Plan de vivienda asequible en el Mission District reducido a 100 unidades por falta de financiamiento
por el equipo de El Reportero, con reportes de Marina Newman de Mission Local
Una visión ambiciosa de vivienda asequible en el Mission District de San Francisco ha sido drásticamente reducida. La Agencia Municipal de Transporte de San Francisco (SFMTA) confirmó que el Proyecto de Modernización del Potrero Yard incluirá ahora solo 100 unidades, frente a las 513 unidades originales.
Originalmente diseñado para construirse sobre el extenso patio de autobuses de Muni en las calles 17th y Bryant, el proyecto prometía más de 700 dormitorios de renta asequible, tres locales comerciales en la planta baja y un parque en la azotea para servir al vecindario circundante. Habría sido la adición más grande de vivienda asequible en el Mission en décadas.
El proyecto ya había sido reducido el año pasado de 513 a 465 unidades para acomodar apartamentos más grandes para familias. Sin embargo, la agencia anunció el 30 de septiembre que, debido a limitaciones financieras, reduciría aún más el desarrollo — una reducción del 80 por ciento.
“Desafortunadamente, el alcance actual del proyecto está más allá de lo que podemos costear”, dijo la SFMTA en un comunicado. “Para avanzar con esta inversión crítica en el servicio de Muni, tenemos que tomar decisiones muy difíciles para reducir los costos.” (SFMTA)
Modernizar el patio de autobuses de Potrero, de más de un siglo de antigüedad, se estima en 560 millones de dólares, gran parte del presupuesto destinado a reforzar el techo para soportar la construcción de vivienda encima. El nuevo plan contempla un edificio de mantenimiento de autobuses de un solo piso con una estrecha franja de viviendas asequibles a lo largo de la calle Bryant entre 17th y 18th.
Los detalles sobre los niveles de ingresos de las unidades subsidiadas restantes aún no han sido aclarados. Las propuestas anteriores buscaban atender a inquilinos con ingresos que iban desde 30,250 hasta 121,000 dólares para residentes individuales y de 43,350 a 172,900 dólares para familias de cuatro personas.
La financiación ha sido un desafío constante. Los planes anteriores dependían de una combinación de recursos locales, estatales, federales y regionales, difíciles de asegurar. En enero de 2024, la SFMTA expresó optimismo sobre obtener el financiamiento necesario, pero cuatro meses después anunció que el proyecto completo sigue siendo inasequible.
Ahora, el proyecto enfrenta un plazo: si la Junta Directiva de la SFMTA no aprueba un acuerdo de proyecto antes del 31 de marzo de 2026, la modernización del patio de autobuses y las 100 unidades de vivienda podrían cancelarse.
Los defensores de la vivienda local están frustrados. Chris Arvin, miembro del Comité Asesor Ciudadano de SFMTA, criticó a la ciudad por no asignar fondos suficientes. “Esto es un fracaso por parte de la ciudad”, dijo Arvin. “La SFMTA solo está trabajando con lo que tiene.”
Anne Stanley, portavoz de la Oficina del Alcalde para la Vivienda y el Desarrollo Comunitario (MOHCD), enfatizó que la oficina sigue comprometida con la construcción de vivienda en el sitio, aunque señaló que la financiación depende de recursos estatales y federales. “MOHCD continúa trabajando estrechamente con SFMTA para asegurar que el proyecto del Potrero Yard sea financieramente viable, lo cual es un paso crítico para avanzar tanto en infraestructura como en futuros desarrollos de vivienda”, dijo.
Mientras el proyecto se reduce, San Francisco enfrenta un recordatorio sobrio de los obstáculos financieros y logísticos para entregar vivienda asequible en uno de los vecindarios más caros de la ciudad.
