Por el equipo de El Reportero
El sistema de transporte público de San Francisco se prepara para un verano con dificultades, ya que las inminentes restricciones presupuestarias de la ciudad se extienden oficialmente a la Agencia Municipal de Transporte de San Francisco (SFMTA). A partir del 21 de junio, los usuarios de Muni verán importantes reducciones en el servicio y cambios de ruta; ajustes que, según las autoridades municipales, son necesarios para cubrir un déficit de 50 millones de dólares en el próximo año fiscal.
Si bien estos recortes en el servicio pueden inquietar a los usuarios diarios, especialmente a quienes dependen de líneas clave, los residentes del Distrito de la Misión, Bernal Heights y el Excelsior sienten un gran alivio. La mayoría de las rutas que dan servicio a estos barrios permanecerán intactas, por ahora. No ocurre lo mismo en otras zonas de la ciudad, donde se prevén desvíos, eliminación de paradas y reducción de horarios.
Según las autoridades de transporte público, los cambios buscan adecuar el servicio a los recursos disponibles, a la vez que se intenta preservar la fiabilidad y la seguridad. “A nadie le gustan los recortes”, declaró un planificador de Muni durante un foro comunitario reciente. “Pero esto se trata de evitar recortes aún mayores en el servicio el próximo año”.
¿Qué cambia a partir del 21 de junio?
Varias de las líneas de autobús más conocidas de Muni sufrirán cambios importantes, en particular las que se extienden más allá de Market Street. Entre ellas:
- Las rutas 5 Fulton, 9 San Bruno y 31 Balboa ahora regresarán a Market Street entre semana y ya no continuarán por el centro. Los pasajeros deben hacer transbordo en Market Street para llegar al centro de la ciudad. Muni promete conexiones cada 2 a 4 minutos en Market, gracias a los servicios combinados de autobús y metro de Muni.
- Las rutas 5R Fulton Rapid y 9R San Bruno Rapid seguirán operando fuera de las horas de la mañana y la tarde. Cuando estas líneas rápidas estén fuera de servicio, las rutas estándar continuarán temporalmente por Market como de costumbre.
- La 31 Balboa tendrá una parada corta en la 5ta y Market tanto entre semana como los fines de semana. Los pasajeros que se dirijan al sur de Market pueden tomar las líneas 30 Stockton, 45 Union/Stockton o la línea T Third del tren ligero.
- Dos rutas populares, la 6 Haight-Parnassus y la 21 Hayes, se fusionarán en una nueva línea híbrida: la 6 Hayes-Parnassus. Esta ruta operará de 5:00 a. m. a medianoche todos los días, con una frecuencia de 20 minutos. La nueva línea dará la vuelta en la estación Civic Center y prestará servicio a diferentes tramos de las antiguas rutas 6 y 21, según el punto de embarque de los pasajeros.
Para apoyar estas modificaciones, Muni ha actualizado los mapas de transbordo en su sitio web para todas las líneas afectadas.
Impacto en el vecindario: Alivio para algunos, frustración para otros
Los usuarios del distrito de la Misión pueden estar tranquilos. Sus rutas habituales, como la 14 Mission y la 49 Van Ness-Mission, no se verán afectadas por esta reducción del servicio, probablemente una decisión influenciada por el alto número de pasajeros y la opinión pública. Las zonas de Excelsior y Bernal Heights también resultaron relativamente ilesas, con cambios mínimos en rutas locales como la 52 Excelsior y la 67 Bernal Heights, salvo pequeñas reubicaciones de paradas diseñadas para mejorar la seguridad y la visibilidad.
Aun así, el efecto dominó de los cambios se sintió en toda la ciudad, especialmente en el centro, donde más transbordos y más esperas podrían ahora formar parte de la rutina diaria.
Para usuarios como Theresa López, trabajadora de atención médica a domicilio que vive cerca de Outer Richmond, el cambio de ruta de la 5 Fulton es más que una molestia. «Esto va a hacer que mi viaje al Centro Cívico dure más», dijo. «Ya tengo dos trabajos. No puedo permitirme retrasos».
¿Por qué se están produciendo los recortes?
El presupuesto de transporte de la ciudad está bajo una enorme presión, y Muni no es inmune. La agencia proyecta un déficit presupuestario de 322 millones de dólares en el futuro cercano a medida que se agotan los fondos de ayuda federales y estatales de la era de la COVID-19. Las autoridades afirman que el actual recorte del 2% en el servicio es una medida preventiva para ahorrar 7 millones de dólares, con la esperanza de evitar reducciones más drásticas en el futuro.
Las fuentes de financiación, como los ingresos por tarifas, las tarifas de estacionamiento y las contribuciones del Fondo General de la ciudad, presentan una tendencia a la baja, algunas debido a los cambios en los hábitos de los usuarios, otras a una economía local que aún se recupera. A pesar de medidas previas de ahorro, como una contratación más lenta y una aplicación más estricta de las tarifas, el presupuesto sigue siendo insuficiente.
Según un portavoz de la SFMTA, los recortes fueron los menos perjudiciales de los tres planes presentados a principios de este año. La participación de la comunidad ayudó a reducir los recortes propuestos del 4% al 2%, lo que permitió preservar muchas rutas con alta afluencia de pasajeros y evitar reducciones más drásticas en todo el sistema.
No todos los cambios se centran en el presupuesto.
Si bien las restricciones presupuestarias dominan los titulares, no todas las modificaciones están relacionadas con el dinero. Varias reubicaciones de paradas y mejoras de rutas buscan mejorar la seguridad, la fluidez del tráfico y la accesibilidad. Por ejemplo:
– La parada de salida de la línea 9 de San Bruno, en la línea 228 de Bayshore, se está alejando de una zona peligrosa de incorporación de tráfico.
– Se están añadiendo nuevas paradas al 15 Bayview-Hunters Point Express para brindar un mejor servicio a las zonas residenciales locales.
– El 28R 19th Avenue Rapid tiene una nueva parada en Lincoln Way para reducir las aglomeraciones.
– La línea 67 de Bernal Heights evitará las curvas cerradas al desviarse por Folsom en lugar de Ripley.
Estas mejoras forman parte de un esfuerzo continuo para modernizar el sistema de transporte público y hacerlo más seguro para todos, especialmente en zonas con colinas empinadas e intersecciones estrechas que históricamente han causado problemas para los autobuses grandes.
¿Aumentos de tarifas? Sí, pero no demasiado dolorosos
Además de los cambios en el servicio, Muni está aumentando las tarifas. Aunque los aumentos no se detallaron en el memorando público, fuentes sugieren que la mayoría de los viajes sencillos aumentarán entre 25 y 50 centavos. Los pases mensuales también podrían experimentar un ligero aumento. Los funcionarios municipales argumentan que los aumentos son «modestos» y no interferirán con las «necesidades diarias», como, como bromeó un funcionario municipal, «el presupuesto semanal para el burrito».
Los programas de descuento para personas mayores, jóvenes y pasajeros de bajos ingresos se mantendrán vigentes.
Cómo mantenerse informado u obtener ayuda
La SFMTA ofrece varias maneras para que los residentes se mantengan informados o soliciten ayuda:
– Correo electrónico: MuniCuts@SFMTA.com
– Teléfono: 415-646-2005 – Al 311 si estás en un lugar y no sabes qué autobús te llevará a un lugar en particular.
– Sitio web: SFMTA.com/ServiceChanges
Los recursos adicionales incluyen presentaciones multilingües, mapas en línea y un próximo episodio de podcast que explica los cambios.
