por los servicios de noticias El Reportero
HONG KONG – La falta de información financiera detallada sobre el canal de Nicaragua para liderar el proyecto por el grupo HKND continuó esta semana con el anuncio hecho por el presidente y CEO Wang Jing en el que la compañía está planeando lanzar una oferta pública inicial de $50 mil millones para financiar el canal.
Wang no dio detalles de los mecanismos bursátiles del mercado de valores que se pondrían en marcha a la salida de la bolsa, cuándo sucederá o cuánto HKND espera recaudar. De acuerdo con Reuters, según dijo en Managua capital nicaragüense que “esperaba” que la lista tome lugar en el mercado de valores y que ofrezcan las mejores condiciones.
Wang dijo que HKND estaba preparando un folleto que revelaría a los inversionistas que hay detrás de los 172 kilómetros del canal que tiene como objetivo cortar a través de la nación centroamericana y competir con el Canal de Panamá no lejos al sur.
Casi dos años después del primer anunció del proyecto del canal hay escepticismo de montaje sobre su viabilidad, algo que los detalles financieros incompletos están exacerbando. Como empresa con sede en Hong Kong, esta ciudad es la opción obvia para una oferta pública inicial, pero para atraer el interés, será necesario un prospecto para abordar las cuestiones de financiación, identificar los principales inversores, dar una explicación de la cantidad de tierras que tendrán que ser expropiadas y proporcionar estimaciones de costos, y enmarcar que tan grave será la afectación al Lago de Nicaragua.
Los Inversionistas se han sentido decepcionados porque esperan respuestas financieras en dirección de Wang a funcionarios de gobierno y líderes empresariales, entre ellos el presidente de Nicaragua, Daniel Ortega, para celebrar el inicio del “Gran Canal de Nicaragua”.
Desbordes de “manos a través del mar” tipo imaginería de China, ayudando a sus hermanos nicaragüenses, fue la única información relevante en el discurso de apertura de Wang fue un esbozo de su plan de trabajo para 2015.
En el primer trimestre de 2015, las mediciones, el diseño, la adquisición de tierras y la construcción de vías de acceso en los lados este y oeste del proyecto del canal continuarán, con la licitación para el diseño preliminar ofrecido, dijo Wang.
Al final del primer trimestre, se entregarán los estudios finales e integrales del impacto ambiental, en el tercer trimestre se verá la licitación y el inicio de los trabajos claves de excavación entre Tule y La Unión.
En el cuarto trimestre, serán convocados para las ofertas para el diseño y construcción de los cierres entre este y oeste.
Sin embargo, estudios clave de viabilidad se han aplazado hasta abril y los trabajos de excavación no están previstos de comenzar hasta el segundo semestre del próximo año. A pesar de los retrasos, HKND está de pie detrás de su calendario de realización de cinco años, lo que lleva a muchos a suponer que China estará financiando su construcción.
Sin embargo algo que ha llamado la atención, fue la afirmación de Wang de que todos los desafíos que enfrenta el proyecto habían sido resueltos.
“En más de dos años, las dudas y especulaciones sobre el proyecto del canal sobre la protección del medio ambiente, el reasentamiento, la tecnología, la maquinaria, las finanzas, el derecho, la política, la experiencia, el equipo, etc. nunca se detuvo”, dijo Wang a los funcionarios reunidos.
“Hoy tenemos el orgullo de anunciar que hemos superado todos esos desafíos”, dijo.
