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Un juez emitió una orden para suspender temporalmente las obras del tramo 5 del Tren Maya, que circula entre Cancún y Tulum.
El Juzgado Primero de Distrito de Mérida otorgó la medida cautelar en respuesta a las denuncias de ambientalistas de que el megaproyecto público-privado, que pretende construir una vía férrea de 1.500 kilómetros alrededor de la Península de Yucatán, carece de autorización para cambiar el uso de terrenos forestales.
“Al cambiar la línea del tren de la carretera a la selva lo hicieron sin investigaciones, sin hacer el cambio de uso de suelo”, explicó José Urbina, vocero del grupo activista Sélvame del Tren. “… El artículo 97 de la Ley Forestal dice que si cortas un árbol sin autorización, no puedes tocar el área por 20 años”.
Argumentó que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) debería aprovechar esos 20 años para repensar el proyecto del Tren Maya de manera que evite daños a la selva y a los acuíferos subterráneos.
La medida cautelar se otorgó el martes, pero a partir del miércoles continuaban los trabajos de construcción en la sección 5. Los grupos ambientalistas pidieron a sus seguidores en las redes sociales que hicieran correr la voz sobre la existencia de la orden judicial y presionaran a las autoridades para que detuvieran la construcción.
Inicialmente, se planeó que la sección 5 del tren pasara por el centro de Playa del Carmen, pero su ruta se modificó después de que los propietarios de hoteles locales se quejaran del impacto en sus negocios. Ya se ha limpiado la selva para construir la nueva vía, lo que provocó protestas de ambientalistas y grupos indígenas.
A pesar de varias órdenes judiciales anteriores, la construcción de la sección 5 continuó hasta el año pasado, luego de que el gobierno declarara la línea como un asunto de seguridad nacional. En agosto, un juez federal rechazó varias impugnaciones legales pendientes, dando luz verde al proyecto para continuar.
El mes pasado, el presidente López Obrador intentó apaciguar a los críticos al anunciar planes para construir 72 kilómetros (45 millas) de vía elevada sobre la selva. Sin embargo, los activistas todavía se oponen al daño que las columnas de apoyo podrían causar a los cenotes o sumideros de la región.
“A partir de hoy, cualquier acto que pretenda continuar con la tala o desmonte en las áreas mencionadas debe ser suspendido o paralizado para que no se permita la remoción o destrucción de la flora de la zona”, se lee en un comunicado del grupo activista Sélvame del Tren en respuesta a el último mandato judicial.
El grupo pidió a los lugareños que supervisen las actividades en la sección 5 para garantizar que los equipos de construcción cumplan con la orden de suspensión.
Con reportajes de Proceso y La Jornada Maya.
