Caxxor Group también planea proyectos en el sur
por Mexico News Daily
Una empresa mexicana que planea desarrollar un ambicioso corredor comercial de América del Norte entre la ciudad portuaria de la costa del Pacífico de Mazatlán, Sinaloa y Winnipeg, Canadá, también está preparando proyectos de infraestructura en el sur de México.
Caxxor Group anunció en octubre que tenía como objetivo recaudar US $3,300 millones en inversión inicial para construir un nuevo puerto y astillero en Mazatlán, parques industriales en un número no revelado de ubicaciones en México, un centro de logística de exportaciones mexicanas en Winnipeg y 87 kilómetros de vías férreas. vías en Sinaloa que conectarán con más de 7,000 kilómetros de vías férreas existentes en México, Estados Unidos y Canadá.
El proyecto se denomina corredor USMCA, que lleva el nombre del nuevo acuerdo comercial trilateral de América del Norte que entró en vigor el 1 de julio. Está programado para atravesar las regiones industriales de Sinaloa, Durango y Monterrey, Nuevo León, antes de llegar a Estados Unidos. En Estados Unidos, llegará a Chicago, Illinois, a través de Dallas, Texas y Tulsa, Oklahoma.
El presidente ejecutivo de Caxxor, Carlos Ortiz, dijo en una conferencia de prensa el lunes que se espera que la inversión en México sea de alrededor de $1.6 mil millones. Entre $ 650 millones y $ 700 millones se destinarán a la rehabilitación de 167 kilómetros de vías férreas existentes y la construcción de 180 kilómetros de nuevas vías, dijo.
Ortiz dijo que el proyecto comenzará con la construcción del puerto de $900 millones en Mazatlán, y agregó que su ubicación exacta se anunciará a fines de enero.
Trazado del corredor ferroviario entre Mazatlán y Winnipeg.
Dijo que Caxxor y su socio inversor, National Standard Finance, con sede en Estados Unidos, buscarán la aprobación ambiental y otros permisos necesarios más adelante en 2021. Ortiz dijo que el proyecto está respaldado por 50 inversores institucionales en Estados Unidos.
Ortiz dijo anteriormente que después de que los bienes del sector agrícola, automotriz, manufacturero y energético salgan del puerto de Mazatlán y se muevan a lo largo de la sección mexicana del corredor USMCA, se transformarán en fábricas y plantas de nueva construcción que les agregarán valor.
El carácter transformacional del corredor comercial será un punto de diferencia con otras rutas logísticas como el Canal de Panamá, dijo en octubre.
En una nueva entrevista con el periódico Milenio, Ortiz dijo que Caxxor también está planeando un corredor «frontera sur» USMCA de $600 millones en el sur de México, aunque no incluirá el desarrollo de una red ferroviaria.
Dijo que los proyectos previstos para los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche y Quintana Roo serán de menor escala que los de la ruta Sinaloa-Winnipeg.
El proyecto más grande del corredor fronterizo sur será una terminal marítima de uso múltiple de 250 millones de dólares en Puerto Chiapas, una ciudad portuaria en la costa del Pacífico a unos 30 kilómetros al suroeste de Tapachula.
Carlos Ortiz de Caxxor dijo que también se está planificando un corredor sur de $600 millones.
Se espera que esté terminado en 2021, la terminal será utilizada por empresas del sector automotriz que exportan a países de América Central y del Sur. Las navieras asiáticas lo utilizarán como centro de carga, dijo Ortiz, y parte de la instalación manejará productos agrícolas para la exportación.
El gerente general de Caxxor dijo que se planean proyectos más pequeños que incluyen parques industriales y terminales portuarias para los estados de la costa del Golfo de Tabasco y Campeche y Quintana Roo, que tiene una extensa costa del mar Caribe.
Dijo que las nuevas terminales portuarias en esos estados serán “muy modestas” y los barcos de servicio viajarán entre puertos mexicanos.
“Se unirán a un parque logístico, cada uno para diferentes sectores industriales”, dijo Ortiz.
Dijo que Caxxor actuará como gerente del proyecto de la frontera sur y buscará inversionistas que lo apoyen. Los inversionistas formarán un fideicomiso que tendrá la responsabilidad de obtener los permisos y licencias necesarios para ejecutar el proyecto, dijo Ortiz.
Se espera que los diferentes proyectos en los cuatro estados se construyan durante los próximos 18 meses, dijo, y agregó que el próximo mes se presentará un plan maestro para los proyectos de Caxxor en México.
Fuente: Milenio (sp), El Economista (sp)
Pemex rescinde contratos adjudicados a primo del presidente
Se firmaron contratos por 365 millones de pesos en los últimos dos años
La petrolera estatal Pemex rescindió cuatro contratos adjudicados a una empresa propiedad del primo hermano del presidente López Obrador.
Litoral Laboratorios Industriales (LLI), una empresa propiedad de Felipa Guadalupe Obrador Olán que realiza pruebas químicas y microbiológicas de productos petrolíferos, ganó cuatro contratos con Pemex el año pasado. Tres de ellos fueron otorgados luego de que Pemex tomara conocimiento de la relación de Obrador Olán con el presidente y le ordenara abstenerse de participar en sus procesos de licitación.
La petrolera estatal dijo el domingo que además de cancelar los contratos realizaría una investigación exhaustiva sobre los procesos de licitación en los que participó LLI.
El objetivo será determinar quién fue el responsable de adjudicar los contratos y decidir las consecuencias de no seguir los procesos regulatorios de la empresa y las instrucciones de López Obrador de no hacer negocios con ninguno de sus familiares.
Fuente: El Universal (sp), Bloomberg (en)
