Las empresas estadounidenses siguen recibiendo un «trato injusto», dice representante comercial
por Mexico News Daily
Estados Unidos ha cuestionado las políticas del sector energético en México que favorecen a la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y a la petrolera estatal Pemex a expensas de las empresas estadounidenses en violación del tratado de libre comercio de América del Norte.
El Representante Comercial de Estados Unidos solicitó el miércoles consultas de solución de controversias con México en virtud del Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA).
“Hemos expresado repetidamente serias preocupaciones sobre una serie de cambios en las políticas energéticas de México y su consistencia con los compromisos de México bajo el T-MEC”, dijo la embajadora Katherine Tai. “Estos cambios de política afectan los intereses económicos de EE.UU. en múltiples sectores y desincentivan la inversión de los proveedores de energía limpia y de las empresas que buscan comprar energía limpia y confiable.
“Hemos tratado de trabajar constructivamente con el gobierno mexicano para abordar estas preocupaciones, pero, lamentablemente, las empresas estadounidenses continúan enfrentando un trato injusto en México. Buscaremos trabajar con el gobierno mexicano a través de estas consultas para resolver estas preocupaciones para avanzar en la competitividad de América del Norte”.
Decidido a “rescatar” a la CFE y Pemex de lo que el presidente López Obrador describe como años de negligencia y mala gestión por parte de gobiernos anteriores, el gobierno federal ha cambiado o buscado cambiar una serie de leyes del sector energético.
Una ley controvertida, la Ley de la Industria Eléctrica (LIE), otorga prioridad a la energía generada por la CFE en la red nacional sobre la producida por empresas privadas y de energía renovable. La ley fue aprobada por el Congreso en marzo de 2021 y confirmada por la Corte Suprema en abril.
En una carta enviada a la ministra de Economía de México, Tatiana Clouthier, a principios de este año, la funcionaria de comercio dijo que las políticas energéticas de México ponían en gran riesgo más de 10,000 millones de dólares de inversión estadounidense en México.
La USTR también acusó a México de “retrasos, denegaciones y revocaciones” de permisos que afectan la capacidad de las empresas estadounidenses para operar en el sector energético de México. Funcionarios estadounidenses, incluido el embajador Ken Salazar, ya se han pronunciado sobre los problemas que tienen las empresas estadounidenses para obtener los permisos que necesitan para operar sin gravámenes en México.
El USTR señaló que las reglas del USMCA estipulan que la solicitud de consultas para la resolución de disputas debe ser procesada dentro de los 30 días, a menos que las dos partes decidan lo contrario. Si las preocupaciones de los Estados Unidos no se resuelven dentro de los 75 días de su solicitud, los EE.UU. pueden solicitar el establecimiento de un panel de disputa.
La solicitud de Estados Unidos llega una semana después de que el presidente López Obrador se reuniera con el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, en la Casa Blanca. Una declaración conjunta destacó la «cooperación amplia y profunda» de los dos países y el reconocimiento de «la importancia de invertir y promover fuentes de energía renovables».
López Obrador ha rechazado las sugerencias de que Estados Unidos está preocupado por las políticas energéticas de México, insistiendo en que los intereses energéticos de Estados Unidos y Canadá están “muy satisfechos, muy complacidos. No hay ningún problema.»
En la conferencia de prensa del miércoles por la mañana, el presidente restó importancia a la medida de los EE.UU. y declaró que el desafío no resultaría en nada, de lo que se burló tocando una canción popular llamada Oh, How Scary.
El gobierno mexicano podría argumentar que sus políticas en el sector energético no están disuadiendo la inversión, dado que las empresas estadounidenses se han comprometido a invertir aquí $40 mil millones durante los próximos dos años. López Obrador citó esa cifra en el Diálogo de CEOs México-Estados Unidos en Washington el miércoles pasado y dijo el mes pasado que 17 compañías energéticas estadounidenses se habían comprometido a invertir en proyectos solares y eólicos en México.
El presidente, un feroz crítico de la reforma energética de 2014 que abrió el sector a empresas privadas y extranjeras, dice que sus políticas en el sector energético mantendrán bajos los costos y harán que México sea más autosuficiente.
Los críticos argumentan que los precios de la electricidad en realidad subirán mientras se socava la confianza de los inversionistas y se violan los compromisos de energía limpia de México.
Aunque el gobierno de Estados Unidos está descontento con la forma en que ha cambiado el sector energético desde que asumió López Obrador, la situación, desde su perspectiva, podría ser aún peor.
EE.UU. criticó abiertamente un proyecto de ley constitucional que habría reformado el mercado eléctrico para favorecer a la estatal CFE y, por lo tanto, limitado la participación de empresas energéticas privadas y extranjeras, pero no logró atraer el apoyo de dos tercios que necesitaba para aprobarse. la cámara baja del Congreso.
En otras noticias de energía en México:
60 camiones cisterna que transportaban gasolina retenidos por falta de almacenamiento
Los barcos que esperan tienen una cantidad equivalente al 60 por ciento de la demanda mensual de México
Más de 60 barcos que transportan aproximadamente 18 millones de barriles de combustible esperan actualmente en el mar frente a la costa mexicana ya que no pueden descargar debido a la falta de espacio de almacenamiento, según un informe de Bloomberg.
Citando a personas familiarizadas con la situación, la agencia de noticias informó el lunes que la mayoría de los barcos transportan gasolina y diésel importados por Pemex, la compañía petrolera estatal. La gran mayoría del combustible que importa México proviene de Estados Unidos.
No está claro en qué parte de la costa de México se encuentran estos barcos que esperan, o si todos están ubicados en la misma área. Sin embargo, el mapa en vivo del sitio de rastreo de barcos Marine Traffic actualmente muestra la mayor aglomeración de barcos tanque frente a las costas de México en el Golfo de México, cerca de los puertos de Tuxpan y Coatzacoalcos, ambos en Veracruz, y también en el puerto de Tampico, Tamaulipas. Los tres puertos son los principales receptores de las importaciones de gasolina.
Las fuentes de Bloomberg dijeron que Pemex está cubriendo la mayor parte de unos US $2.4 millones por día en tarifas por demora cobradas por los barcos. Los camiones cisterna imponen multas de aproximadamente 40,000 dólares cada uno por cada día de retención.
Una fuente le dijo a Bloomberg que la acumulación actual es tres veces mayor de lo normal. La agencia de noticias dijo que “la congestión en el mar es el resultado de varios factores agravantes además de la falta de almacenamiento disponible”.
Pemex ha aumentado recientemente sus compras de combustible para satisfacer la mayor demanda a medida que la pandemia disminuye (a pesar de que México enfrenta un empeoramiento de la quinta ola) y abastecerse antes de lo peor de la temporada de huracanes, dijo Bloomberg. La unidad comercial de la compañía petrolera estatal, PMI, y otros importadores de combustible están utilizando subsidios gubernamentales para abaratar las importaciones, señaló. La agencia de noticias también observó que se requieren mayores importaciones porque las seis refinerías de México están operando a menos del 50 por ciento de su capacidad en medio del mantenimiento.
Pemex importó más combustible en junio que en cualquier otro mes de este año, con un total aproximado de 888,000 barriles ingresados al país. Las compras de gasolina aumentaron un 17 por ciento en comparación con mayo, mientras que las importaciones de diésel aumentaron un 34 por ciento.
Felipe Pérez, director de downstream de la compañía de información financiera S&P Global en Los Ángeles, dijo que tenía sentido que Pemex “se pusiera en el lado de la precaución para asegurar los suministros porque si un huracán azota el Golfo de México, podrían estar en serios problemas. ” Diario de noticias de México
