por Travis Bembenek
Una tendencia que en Mexico News Daily estamos cubriendo de cerca es la cantidad significativa y acelerada de inversión china y sus implicaciones en múltiples industrias en México.
Las tendencias de nearshoring están obligando a las empresas de todos los sectores a “volverse más locales”, y los chinos se están moviendo a la velocidad de la luz. La industria automotriz es solo la punta del iceberg de la inversión china que llega a México, y recientemente hemos visto anuncios importantes de empresas chinas en industrias tan diversas como muebles, electrodomésticos, plantas de energía solar, llantas y equipos de construcción en tan solo los últimos meses. .
También escribí sobre esta tendencia y proporcioné un marco básico sobre por qué es importante y cómo pensar en ella.
Algunas noticias recientes en la industria automotriz mexicana deberían traer cierta urgencia a la discusión.
Hace apenas unos días informamos que las ventas de autos chinos en México aumentaron 63 por ciento en 2023 y ahora representan casi el 20 por ciento de todos los autos vendidos en el país. ¡Esto es realmente importante!
También hace apenas unos días, otra empresa automotriz china anunció una gran inversión en una nueva planta de automóviles eléctricos en el norte de México.
Dado que los automóviles y las autopartes representan el mayor porcentaje del comercio del T-MEC y son posiblemente la mayor historia de éxito de la cooperación transfronteriza y la integración del acuerdo, la idea de una inversión y un crecimiento tan significativos de las empresas chinas en México debería ser una preocupación importante y sobre la llamada de atención.
La inversión china hasta este momento ha sido principalmente en el sector de autopartes, pero todo indica que pronto llegarán plantas ensambladoras de automóviles a México. Dada la velocidad de la inversión y el crecimiento que se están produciendo, se deben considerar algunas preguntas importantes.
¿Cómo competirán otras empresas automotrices extranjeras con inversiones en América del Norte con las empresas automotrices chinas? ¿Comenzarán a comprar más autopartes de empresas chinas recientemente localizadas en México para seguir siendo competitivos e interrumpir sus cadenas de suministro actuales?
El año pasado vimos una amarga huelga entre el UAW y los “tres grandes” fabricantes de automóviles estadounidenses, que terminó en aumentos significativos en los salarios y beneficios para los trabajadores. ¿Cómo serán competitivas estas empresas que tienen plantas en Estados Unidos y Canadá con los automóviles chinos que se fabrican en México?
Esta misma semana, Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, dijo durante la conferencia telefónica sobre resultados trimestrales de la compañía que “si no se establecen barreras comerciales, las empresas chinas de vehículos eléctricos prácticamente demolerán a la mayoría de las demás empresas automotrices del mundo”.
¿Cómo responderán los políticos de Estados Unidos, Canadá y México? ¿Considerará Estados Unidos romper o modificar el acuerdo de libre comercio USMCA para aumentar los aranceles a los automóviles chinos fabricados en México para proteger los empleos de los UAW estadounidenses y canadienses? ¿Estados Unidos y Canadá permitirán que los autos chinos fabricados en México entren libres de impuestos? ¿Intentará México de alguna manera encontrar un camino para atender tanto a las compañías automotrices chinas como a los políticos estadounidenses y canadienses?
México necesita creación de empleo e inversión, pero es ingenuo imaginar que una inversión china tan significativa no causará serios problemas en las relaciones entre México, Estados Unidos y Canadá en el futuro.
Los dirigentes del T-MEC no pueden permitir que la cuestión de la inversión china en México haga retroceder o revierta un acuerdo comercial que ha hecho tanto bien a América del Norte durante las últimas tres décadas.
Si los políticos de los tres países no se ponen al frente de esta cuestión, y rápidamente, es difícil imaginar que no cause graves problemas comerciales y, en última instancia, se convierta en un tema político importante más adelante en el año.
Necesitamos que nuestro liderazgo se centre en hacer que la cooperación norteamericana sea más fuerte y más integral, sin que se desvíe ni se debilite por la interrupción de la inversión china. Es comprensible que la región tenga muchos otros problemas importantes que abordar en este momento, pero éste es demasiado importante para ignorarlo. ¡Despierta América del Norte!
Travis Bembenek es el director ejecutivo de Mexico News Daily y ha vivido, trabajado o jugado en México durante más de 27 años.
