por los Servicios de El Reportero
Los alcaldes de Los Ángeles Antonio Villarraigoza y de Oakland Ron Dellums se unen en una gran marcha, para demandar que el Puerto de Oakland se limpie contaminación ambiental.
OAKLAND – Cientos de camioneros, líderes comunitarios, del medio ambiente, sindicales, legisladores y los alcaldes de Oakland Ron Dellums y de los Ángeles Antonio Villaraigosa, realizaron una marcha en demanda de una solución real a la contaminación del puerto.
Se trató de una manifestación que busca crear consenso a favor de una política que prevenga definitivamente las emisiones de diesel de los camiones de carga.
Dellums y Villaraigosa junto con el dirigente de los camioneros, Jim Hoffa dijeron que es tiempo de detener el envenenamiento del medio ambiente a través de la contaminación provocadas por los camiones cargueros.
Los líderes quieren que el Puerto de Oakland reemplace los viejos camiones.
“Los chóferes del puerto encabezan la lucha por empleos buenos y un medio ambiente limpio”, dijo Jim Hoffa, presidente de los trabajadores cargueros.
“Ellos trabajan muy duro para ganar salarios de pobreza y no obtienen lo sufi ciente para pagar por el mantenimiento de sus viejos camiones que están lanzando contaminación tóxica”, indicó.
Miles de personas marchan en Oakland en contra de la contaminación del Puerto de Oakland.
Oakland podría ser el segundo puerto en adoptar programas de limpieza sustentable de los camiones, seguido por el Puerto de Los Ángeles, el cual aprobó un plan, a principios de este año, que requiere que los conductores sirvan como empleados de las compañías camioneras en lugar de contratistas independientes.
El Asambleísta demócrata de Oakland, Sandre Swanson, dijo a la multitud que el actual sistema está roto y creando una crisis de salud para las comunidades locales y los trabajadores.
La marcha, a la cual asistieron unas 2,000 personas, comenzó en el Hotel Marriot de Oakland y terminó en las oficinas principales del Puerto de Oakland cerca de la plaza Jack London.
El año pasado, Swanson organizó varias audiencias públicas en donde muchos camioneros testifi caron que el sistema actual los obliga a operar como contratistas independientes en lugar de empleados, trabajando por ingresos muy bajos y sin beneficios.
En consecuencia, no tienen los recursos para comprar camiones menos contaminantes que ayuden a mejorar la calidad del aire que rodea a las comunidades portuarias.
El Puerto de Oakland está en proceso de considerar una medida similar, pero no está claro si se incluirá la situación del empleo de los camioneros.
En 2006, un estudio reveló que los costos de salud pública asociados con el transporte de flete representarán a los residentes de California 200 mil millones de dólares durante los próximos 15 años. Lo grave es que estos costos tendrán que ser pagados por las comunidades étnicas de bajos ingresos que residen cerca de los centros de transporte de carga. El reporte puede ser revisado en: http://www.pacinst.org/reports/freight_transport/index.htm.
“Necesitamos una solución amplia que lidie tanto con la contaminación como con la injusticia social”, dijo Swanson a los marchistas.
Y concluyó diciendo que la lucha es en dos frentes: Por los trabajadores de los puertos y por los residentes de los lugares como West Oakland, que pagan los efectos de los problemas de la contaminación en su salud y vidas.
CUADRO: La situación real:
- Los chóferes de los puertos trabajan entre 11 y 14 horas por 8 dólares la hora.
- Los chóferes no tienen benefi cios de salud y retito.
- Las largas filas para cargar provoca que los residentes y chóferes respiren niveles tóxicos de diesel.
- La exposición a la contaminación por diesel dobla el riesgo de cáncer de los residentes del Oeste de Oakland en comparación con otros residentes de la bahía.
- La contaminación del puerto incrementa los niveles de asma: Uno de cada 5 niños de West Oakland sufren de esta enfermedad.
