por Mark Carney
Califi cada como “New Deal for San Francisco”, una ley de contratación local fue aprobada el martes pasado por la Junta de Supervisores de San Francisco. El alcalde Gavin Newsom tiene hasta el 24 de diciembre para fi rmar o vetar la legislación, aunque como la ley fue aprobada por una votación de 8-3, su veto sería probablemente anulado.
La ley, realizada por los Supervisores John Avalos y Sophie Maxwell, requeriría a los contratistas de la ciudad a contratar trabajadores locales para proyectos de obras públicas, comenzando en 2011, la ley estipula que el 20 por ciento de los trabajadores contratados deberán ser locales, cuyo porcentaje aumentará 5 por ciento al año hasta 2017, cuando se cumpla el objetivo de 50 por ciento.
La ley intenta abordar el problema del continuo desempleo local, utilizando fondos masivos—unos $30 billones los próximos diez años—que San Francisco asigna para los proyectos de obras públicas. En este momento, el desempleo en San Francisco se encuentra en 10 por ciento, pero, según Avalos, es mucho más alto en barrios como Bayview-Hunters Point.
“Por décadas, la ciudad apenas ha requerido “esfuerzos de Buena fe” de los contratistas para aumentar el acceso para los residentes locales a empleos bien pagados de construcción. A pesar de la meta de contratación de la ciudad, 50 por ciento de los residentes locales, el nivel real de los residentes participando históricamente ha sido mucho menor y está a punto de caer bajo el 20 por ciento”, dijo Avalos.
Sin embargo, la ley tiene sus críticos fuera de San Francisco. La Junta de Supervisores del Condado de San Mateo ha instado a Newsom a vetar la ley, y sostiene que tendrá un impacto negativo en sus residentes. Una disposición de la ley obliga a un radio de 70 millas, lo que signifi ca que se aplicaría para el Aeropuerto Internacional de San Francisco, el sistema de agua Hetchy Hetch y la cárcel de San Bruno.
El martes 21, la Junta de Supervisores del Condado de San Mateo adoptó una resolución que condena la ley propuesta. La Supervisora Carole Groom, indicó que muchos residentes del condado serían excluidos de importantes proyectos de obras públicas y sostuvo que “No es el momento de aislar la comunidad”.
En respuesta a estas preocupaciones, Avalos, en una carta a la Asistente de la Ciudad Angela Louis, escribió “…difícilmente una exclusión cuando se considera que los contribuyentes de San Francisco están invirtiendo en estos proyectos”.
Asambleísta contra los pagos por congestión
Fiona Ma, la asambleísta que representa el 12mo Distrito, que incluye partes de los Condados de San Mateo y San Francisco, habló contra la controvertida propuesta de la Autoridad de Transporte del Condado de San Francisco (SFTA) para cobrar a los conductores que entran y salen del centro de San Francisco.
A pesar de la reciente revisión de la propuesta que permite la libre entrada y salida del Condado de San Mateo, la propuesta de SFTA todavía se aplicaría a los conductores dentro de la ciudad. “Las familias que trabajan no pueden pagar abrumadoras tarifas solamente para conducir desde el oeste de Twin al centro. La SFTA debiera proceder con cautela antes de aprobar el plan fi nal de cobros por congestión. La realidad es que muchas familias no tienen otra opción más que llevar en auto a sus hijos a la escuela, partidos de fútbol y la consulta del doctor”, dijo Ma.
Ma ha abogado por bloquear la aprobación de la ley en el legislativo estatal.
