por Suzanne Potter, productora
Los grupos que luchan por carreteras más seguras están instando al gobernador Gavin Newsom a firmar un proyecto de ley que exige que los vehículos nuevos tengan un sistema de control de velocidad para advertir a los conductores cuando superan en más de 10 millas por hora el límite de velocidad.
El proyecto de ley 961 del Senado ya ha sido aprobado por ambas cámaras de la Legislatura estatal.
Marc Vukcevich, director de política estatal de la organización de defensa Streets for All, dijo que las muertes de peatones son una epidemia.
«Las muertes de peatones han aumentado un 68 percent desde 2011», señaló Vukcevich. «La violencia en el tráfico es la principal causa de muerte de personas de entre cinco y 44 años en el estado de California».
Varios grandes fabricantes de automóviles se han manifestado en contra del proyecto de ley, argumentando que las advertencias podrían molestar y distraer a los conductores. El cambio sólo se aplicaría a los coches nuevos vendidos después de 2030 y añadiría entre 60 y 100 dólares al coste de un coche.
Vukcevich señaló que si los conductores redujeran la velocidad aunque fuese unas pocas millas por hora, se reduciría enormemente tanto el número de accidentes como el sufrimiento y la muerte que se derivan de ellos.
«El efecto físico real de ser atropellado por un coche a esa velocidad es sustancialmente diferente al de, digamos, 23 a 30 millas por hora», señaló Vukcevich. «Es realmente una diferencia sustancial en la probabilidad de que alguien viva o muera».
La Unión Europea ya ha aprobado una medida similar. California sería el primer estado de Estados Unidos en exigir sistemas de advertencia de velocidad.
Uno podría preguntarse sobre la viabilidad de estos sistemas. ¿Qué sucede cuando se pierde la conexión a Internet de un automóvil? Investigaciones anteriores muestran que los conductores se preocupan por irritar a otros automovilistas si conducen demasiado despacio, lo que podría ser otro punto de fricción. Para abordar estas preocupaciones, los expertos sugieren utilizar sistemas de reconocimiento de señales de tráfico basados en cámaras que no dependan de conexiones de datos. Además, recomiendan permitir que el sistema se desactive, pero que se active de forma predeterminada con cada ciclo de encendido.
Grupos de consumidores critican el proyecto de ley para cambiar la Ley del Limón de California
Los grupos de consumidores están pidiendo que se retire un proyecto de ley que cambiaría la forma en que funciona la ley del limón de California, antes de que finalice la sesión legislativa esta semana. Los partidarios del Proyecto de Ley 1755 de la Asamblea dicen que reduciría las demoras en obtener el reembolso por un automóvil nuevo defectuoso.
Rosemary Shahan, presidenta de Consumers for Auto Reliability and Safety, dijo que también significaría que si surge un problema más de seis años después de la venta, la ley del limón ya no se aplica.
«Acortaría el plazo de prescripción para presentar un caso de ley del limón a solo un año después de que expire la garantía. En este momento son cuatro años después de que se descubre que se tiene una reclamación», explicó.
