por Marvin J. Ramirez
Marvin J. Ramirez
Cuando El Reportero comenzó a reportar a finales del año pasado que habían proyectos de sustituir el dólar de los Estados Unidos por una nueva moneda llamada, amero, la gente reaccionó con incredulidad, y probablemente me consideró un loco, al tiempo que la mayoría de los fanáticos de medios dominantes lo consideraron una “teoría de conspiración.”
Sin embargo, esta “teoría de conspiración” fue real, y es ahora – finalmente – que es mencionada en muchas organizaciones de noticias dominantes que usted conoce, aquellos medios que son realmente los voceros del gobierno: FoxNews, CNN, etc.
Todo esto se está llevando a cabo a puerta cerrada, a espaldas de los norteamericanos.
Ver http://www.youtube.com/watch? El v=6hiPrsc9g98, donde la cadena CNBC habla de ello como algo inminente a suceder, mientras critica a los mismos medios por darle tan poca cobertura.
El amero llega al tiempo que otra negociación también llega a escondidas de los norteamericanos. Y esta es la super carretera que unirá a Estados Unidos con México y Canadá.
La política de frontera abierta de la administración de Bush y su decisión de ignorar la ley de inmigración de este país, es parte de una agenda más extensa.
El Presidente Bush firmó un acuerdo formal que terminará con los Estados Unidos que hasta ahora conocemos, y cuyas medidas fueron tomadas sin la aprobación del Congreso estadounidense o del pueblo de los Estados Unidos, según un reporte de CNN en 2005.
Se llama la Unión de Norteamérica, un tratado que creará una sola moneda y un solo gobierno que comprenderá a México, los Estados Unidos y Canadá.
En 2005, la Representante de Ohio Marcy Kaptur dio una presentación sobre la Súper Carretera NAFTA a la Cámara de Representantes estadounidense.
En ése entonces, algunas personas parecían inseguras sobre si esto fuera a pasar, pero definitivamente hoy parece que sí, según varios informes periodísticos.
Todos sabemos que los EE.UU han estado perdiendo su independencia después que muchos productos que antes se fabricaban acá han sido desplazados por importaciones extranjeras”, dijo Kaptur. Ella mencionó el billón de dólar déficit de comercio anual que los Estados Unidos afronta.
Ésto es algo que hará daño a nuestra economía aun más cuando los proveedores grandes transportarán sus cargas y gastos a México para ser entonces transportadas sobre la super carretera a los Estados Unidos. La carretera también será de propiedad privada de la fi rma Sentra (una filial de una compañía de transporte española de propiedad de un multi millonario español), y que la carretera podría ser arrendada a intereses extranjeros donde los peajes podrían ser usados para la colección de dinero independiente, según la noticia.
Sosteniendo un mapa del continente americano, Kaptur mostró y explicó que lo que la administración de Bush planeaba entonces, era lo que sería la continuación o el paso siguiente a NAFTA.
Ella explicó con detalles sobre los más de 9 mil millones de dólares que serían invertidos en México en la super carretera, mientras se pierden más de 30,000 empleos en los EE.UU. y se emplean a más de 150,000 personas en México.
¿”Esto empleará aproximadamente al 15 por ciento de toda la gente desempleada en México, muchos de ellos habiendo sido desarraigados de sus granjas porque NAFTA no proporcionó ninguna provisión de transición para permitir que la gente tuviera una vida y sobreviviera en áreas rurales en México, y más de 2 millones de familias han sido desarraigadas de las comunidades de granja de México, para hacer qué?, mudarse al norte, para comer”, dijo Kaptur en una audiencia del Congreso, y transmitida por C-SPAM.
“Y ésto pasa en el corazón del problema de la inmigración indocumentada, y es la interrupción que NAFTA hace en el lado mexicano”.
Aun peor, de acuerdo a su informe, es que la misma compañía española, Sentra, tiene la concesión para 99 años de una carretera en Ohio, y está misma compañía está implicada en la concesión para la contrucción de la súper carretera México Estados Unidos.
En el sitio Web NAFTA, esto muestra que la super carretera debe unir México, los Estados Unidos, y Canadá. Y mientras México construye ésta con materiales de China, y no de los Estados Unidos, la gente en el puerto de Lázaro Cárdenas de México, son trabajadores con sueldos miserables. Los contenedores completos de descarga que ahora utilizan los puertos estadounidenses como Oakland y Oregon serían ahora descargados en México y transportados por la carretera.
Usted puede traer contenedores masivos de Asia por México por este pasillo, que es arrendado a una nación extranjera, dijo Kaptur.
Y con furia expresó que “¡La gente de los Estados Unidos debe despertar!
¿Es mejor que nos preguntemos, por qué Alos estadounidenses tienen que trabajar con tan fuerza por menos, por qué es más caro enviar a los niños al colegio y graduándose con deudas enormes? ¿Por qué no es seguro su plan de jubilación? ¿Por qué tenemos que pagar tanto para la asistencia médica”?
¿Por qué no es seguro su retiro para siempre? Porque esta clase de intereses no quieren que usted lo tenga, porque ellos son tan asquerosos ricos por la inversión que ellos hacen globalmente, hacen que no se preocupan por usted, no se preocupen por este país, no se preocupen por la democracia.”.
Finalmente, el cambio de la moneda y la formación de una unión Norteamericana como un solo país tendrá un gran impacto negativo en cada persona, pero un gran beneficio para las corporaciones internacionales de la elite y la banca internacional.
¡Norteamericanos! Despiérten, despierten, o pronto ya no tendrán un país para ustedes y sus hijos.
